herunterladen [22] Oktober (Bayerischer Bahnhof – Semmelweisstraße, Trassenverlegung aus der Ph.-Rosenthal-Straße), südliche H.-Liebmann-Straße (Verbindung Eisenbahnstraße – Wurzner Straße), Anbindung des S-Bahnhofs Wahren ab Rathaus Wahren über die Linkelstraße, Schönefeld (Gorkistraße) – Löbauer Straße – Gewerbepark Nordost (Braunstraße), inklusive möglicher Verknüpfungen zur Torgauer Straße und zum Neubaugebiet Thekla, Verbindung Thekla-Süd – Heiterblick (Betriebsstrecke, zusätzliche Anbindung Hauptwerkstatt), Reudnitz/Breite Straße – Anger-Crottendorf – Mölkau, Saalfelder Straße (Lückenschluss Plagwitz – Lützner Straße), Connewitzer Kreuz – W.-Heinze-Straße – Koburger Straße – Cospudener See, Max-Liebermann-Straße (Lückenschluss Gohlis-Nord – Delitzscher Straße), Erschließung eines potentiellen Neubaugebietes in Böhlitz-Ehrenberg (südlich der Leipziger Straße in Höhe der Haltestelle Forstweg), Roscherstraße (Trassenverlegung aus der Erich-Weinert-Straße), Paunsdorf, Straßenbahnhof – Riesaer Straße – Sommerfeld – Engelsdorf, "Nordtangente" (Möckern – Slevogtstraße – Max-Liebermann-Straße – Essener Straße – Mockau oder via Coppistraße und Theresienstraße), 35 Niederflur-Gelenktriebwagen NGT10 Solaris Tramino (Typ 39), Hauptwerkstatt Heiterblick (mit Abstellanlage), Straßenbahnhof Leutzsch (ohne regulären Linienbetrieb), Straßenbahnhof Wittenberger Straße (Straßenbahnmuseum). Im Innenraum wurden Fahrradhalterungen angebracht und die Wagen als »Fahrradmobil« bezeichnet. Der Straßenbahnbetrieb in Leipzig begann am 18. Metadaten zu diesem Vorschlag. Fahrten nach Sommerfeld werden als Linie 3E beschildert. Da die Benutzung der hochflurigen Tatra T4D-M/B4D-M für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste nur schwer oder überhaupt nicht möglich ist, wurden in den Jahren 2000 und 2001 38 vierachsige Niederflurbeiwagen NB4 des Herstellers Bombardier als LVB-Typ 68 beschafft, um das Niederflurangebot zu erweitern. Frankfurt (Oder) | Zu Messezeiten endet außerdem die Linie 16E vom Messegelände am Wilhelm-Leuschner-Platz und wendet durch die Messekehre. Das Liniennetz der LVB ist in den Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) eingebunden. Seit 1. Sie stellt die einzige Linie im Leipziger Netz dar, die weder über die zentrale Haltestelle Hauptbahnhof noch über weitere Haltestellen in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofs verläuft. April 2018 regelmäßig zwei Straßenbahnlinien eingesetzt, wobei die Linie N10 seit Beginn der Corona-Pandemie nicht mehr verkehrt: An den Kennfarben der Linien ist erkennbar, an welchen der zentralen Haltestellen auf dem Innenstadtring gehalten wird: Die Linie 1 verläuft von Lausen im Südwesten nach Mockau, wobei montags bis sonnabends im Tagesverkehr jeder zweite Zug als Linie 1E bereits in Schönefeld endet. Nach positiver Evaluierung begann 2016 die Umrüstung und der Einsatz weiterer NGT8 im Beiwagenbetrieb. Sonntags sowie in den Schwachverkehrszeiten fahren jedoch alle Züge bis Markkleeberg-Ost, während die Außenstrecke nach Schkeuditz nur alle 30 Minuten bedient wird. Jena | Seither endet die Linie 14 nicht mehr an der Westseite des Hauptbahnhofs, sondern umrundet das Stadtzentrum im Uhrzeigersinn. Das Netz mit 13 Linien gehört zu den größten in Deutschland. Im Wochenend-Frühverkehr sowie täglich im Spätverkehr können sie auch auf der Linien 11 angetroffen werden. Aufgrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie erfolgt seit März 2020 kein Einsatz der Sonderlinien mehr. Zusätzlich erhielten sich nicht mehr in Betrieb befindlichen Abschnitte wieder eine Tram-Anbindung (Wittenberger Straße, Kohlgartenstraße). Nach einer langen Phase des Niedergangs und der Stagnation werden im Zuge der Mobilitätsstrategie 2030, welche im September 2018 einstimmig von der Ratsversammlung beschlossen wurde[7], und im Rahmen der zweiten Fortschreibung des Nahverkehrsplans 2019, welcher im Dezember 2019 nach intensiven Diskussionen mit mehrjähriger Verspätung verabschiedet wurde[8], zahlreiche Strecken für eine Netzerweiterung der Straßenbahn untersucht. Während der Schulferien in Sachsen verkehrt die Linie 8 täglich außer sonntags nur alle 20 Minuten, seit 2019 ist dies aufgrund von Personalmangel auch zeitweise während der Schulzeit der Fall. Planmäßige Einsätze erfolgen momentan täglich auf den Linien 1, 4 und 16 sowie an Sonn- und Feiertagen auch auf der Linie 3. Dölitz, sodass Schkeuditz und Markkleeberg-Ost nur alle zwanzig Minuten angefahren werden. Der Fahrzeughersteller ČKD Praha war nicht bereit, die Fahrzeuge in dieser Ausrüstungsform zu liefern. Verschaffen Sie sich einen Überblick zum HAVAG-Streckennetz und zum Tarifzonenplan des MDV. EUR 1,00 Versand. Die AG Leipziger Elektrische Straßenbahn (LESt) war ein Straßenbahnbetrieb in Leipzig. Tatra T4D-M auf der Linie 11 in Con­ne­witz, Zug der Linie 11 an der Hal­te­stel­le Münz­gas­se. Die Wagen fuhren und fahren als Solotriebwagen, als Doppeltraktion aus zwei Triebwagen, als Zug aus Trieb- und Beiwagen und als Großzug aus zwei Trieb- und einem Beiwagen. Juni 2015: Taktänderungen an Samstagen und in den Ferien, Broschüre (PDF; 1,4 MB) „Zahlen und Fakten der Leipziger Verkehrsbetriebe“, August 2010, Bildergalerie zur Modernisierung der Haltestelle „Goerdelerring“ auf l-nv.de, Evaluierung des Nahverkehrsplans 2007–2015 (PDF; 56 Seiten; 3 MB), Fahrzeugbeschreibung: Der NGTW6 „Leoliner“ (Prototyp), Leipziger Verkehrsbetriebe stocken Straßenbahnflotte auf, Lieferung von Niederflur-Stadtbahnfahrzeugen Referenznummer der Bekanntmachung: LVB-2020-023-DK, Liste der bestehenden und ehemaligen Straßenbahnen in Deutschland, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Straßenbahn_Leipzig&oldid=206080891, „Creative Commons Attribution/Share Alike“, Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz und Augustusplatz, nicht Goerdelerring, Goerdelerring und Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz, nicht Augustusplatz und Wilhelm-Leuschner-Platz, Goerdelerring, Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz und Augustusplatz/Goethestraße, nicht Wilhelm-Leuschner-Platz, Wilhelm-Leuschner-Platz, nicht Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz, Goerdelerring, Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz, Augustusplatz und Wilhelm-Leuschner-Platz (Ringlinie im Uhrzeigersinn), seit 2016 teilweiser Umbau zu Typ 36a (Einsatz mit NB4 möglich). Die Haltestelle Augustusplatz liegt direkt auf dem Augustusplatz zwischen Georgiring und Roßplatz. Auf dem Hauptbahnhofsvorplatz halten Züge der Linien 1, 3, 4, 7, 10, 11, 12, 14, 15, 16 und N17 sowie die Buslinien 72, 73 und 89. Vier weitere Beiwagen wurden dementsprechend umgebaut, sodass ab Anfang 2005 acht B4D-NF (Typ 65d) zur Verfügung standen. Beschreibung: Auf der Karte sind vorgeführt Straßenbahn, Bus und купшщтфдягп Liniennetz in Kassel. Mit Inkrafttreten der Netzreform 2001 verkehrte die Linie 8 ursprünglich zwischen Sommerfeld und Miltitz. 30 Minuten zwischen Eutritzsch, Krankenhaus und Plagwitz über Hauptbahnhof/Westseite und Wittenberger Straße. Nachdem die serienmäßige Umrüstung der NGT8 für Beiwagenbetrieb im Jahr 2016 anlief, verkehren die angepassten NB4 seitdem sowohl hinter Tatrawagen als auch hinter den entsprechenden NGT8. Sie können diese detaillierten Netzpläne für die Straßenbahn herunterladen und drucken. Eine Linie 31 verkehrte zudem zwischen 2010 und 2018 während des Wave-Gotik-Treffens zwischen Hauptbahnhof und Straßenbahnhof Dölitz über Augustusplatz, Wilhelm-Leuschner-Platz (nur Richtung Dölitz), Bayrischer Bahnhof, Zwickauer Straße, Richard-Lehmann-Straße und Connewitzer Kreuz. Im Jahre 2004 wurden die ersten zwei Prototypen auf der Straßenbahnlinie 11E eingesetzt. Die Tatra T4D bildeten bereits zu DDR-Zeiten das Rückgrat der Leipziger Straßenbahnflotte. Der Stellstrom wurde von der Fahrleitung abgegriffen, lief durch die Spule des Weichenantriebes und von dort zu einem isoliert aufgehängten Schleifkontakt am Fahrdraht. Damit waren die Leipziger T4 die damals größte einheitliche Typenreihe im deutschsprachigen Raum. Die Straßenbahn Leipzig wird von den Fahrzeugen der Leipziger Verkehrsbetriebe befahren. Heilbronn | Back to Leipzig. Alle Fahrzeuge wurden mit Ausnahme der künftigen historischen Wagen im April 2011 in der Hauptwerkstatt Heiterblick verschrottet. Die Linie 9 wird grundsätzlich nur mit NGT8 bedient. Sie standen bis zu ihrer Verschrottung auf verschiedenen Betriebshöfen dreieinhalb Jahre unkonserviert der Witterung voll ausgesetzt z-gestellt. Eine weitere technische Modifikation, die im Rahmen der seit Sommer 2016 laufenden dritten Hauptuntersuchung umgesetzt wird, ist die Ausrüstung mit zwei Bordnetzumformern statt einem zur Erhöhung der Zuverlässigkeit, was bereits am Wagen 1120 auf seine Praxistauglichkeit überprüft wurde. [2], Während des Ersten Weltkriegs fusionierten die Große Leipziger Straßenbahn und die Leipziger Elektrische Straßenbahn unter dem Dach der GLSt. Leipziger Chaussee > Hasselbachplatz > Hauptbahnhof Ost ... Der Nachtverkehr NACHTAKTIV mit den Linien N1 bis N9 startet täglich ab 23:15 Uhr und endet mit dem letzten Anschlusstreffen am Alten Markt: montags bis samstags bis 4:15 Uhr; sonntags und feiertags bis 6:15 Uhr; N1 Alter Markt Herrenkrug . Zusammen mit der S-Bahn Mitteldeutschland bildet sie das Rückgrat des Leipziger Nahverkehrs. Die Haltestelle Hauptbahnhof liegt direkt südlich des Leipziger Hauptbahnhofs auf dem Willy-Brandt-Platz. Nachdem sie auf ihrer anfänglichen Stammlinie 16 mittlerweile von größeren Wagen verdrängt wurden, sind die Fahrzeuge an Wochentagen heute tagsüber vor allem auf den Linien 2, 9, 10 und 12 ausschließlich und auf den Linien 8 und 14 teilweise im Einsatz. Die Wagen der Linie 4E fahren dabei grundsätzlich im Zugdurchlauf von und zur Linie 12. Aufbauend auf diesen Beschluss hat die Verwaltung im August 2020 drei große Straßenbahnprojekte mit Priorität 1 vorgelegt, für die sofort die Planungen begonnen werden sollen[9]. In dieser Zeit ist der Abschnitt Portitzer Allee–Paunsdorf Nord ohne Linienverkehr. Eine weitere Neuerung waren die Hilfsfahrschalter auch in den Beiwagen, mit denen die Züge von hinten direkt gefahren werden konnten; dadurch konnte beim Wenden in Gleisdreiecken auf den Rangierposten verzichtet werden. Straßenbahn-Linien. auf ihre Notwendigkeit hin zu überprüfen: Weitere Verlängerungsoptionen, teilweise ohne genaue Trassenoptionen, bestehen für die folgenden Verbindungen: Viele dieser Strecken werden teilweise seit Jahrzehnten für eine mögliche Erweiterung des Straßenbahnnetzes freigehalten bzw. Umrüstmaßnahmen mit dem Ziel der Gewährleistung eines barrierefreien Zugangs zu den Fahrzeugen durchgeführt. Während der Schulferien in Sachsen verkehrt die Linie 2 werktags nur alle 20 Minuten zwischen Grünau-Süd und Naunhofer Straße, die Verlängerung in der Hauptverkehrszeit nach Meusdorf entfällt ebenso. 10 Wahren <> Leipzig Hauptbahnhof <> Lößnig 11 Schkeuditz <> Leipzig Hauptbahnhof <> Markkleeberg-Ost 11E Wahren <> Leipzig Hauptbahnhof <> Dölitz, Straßenbahnhof 16 Messegelände <> Leipzig Hauptbahnhof < > Lößnig Die Linie 10 verkehrt als Tageslinie täglich bis 21 Uhr, im nördlichen Streckenabschnitt (Wahren – Hauptbahnhof) nur bis 20 Uhr und sonn- und feiertags erst ab 12 Uhr. Dieser Umstand begründete auch den Einsatz dieses Typs auf den Linien 16 (bis 1995, Gleisdreieck Wiederitzsch) und 3/4 (ab 1995; Gleisdreieck Knautkleeberg). ABO-Hotline (0345) 5 81 - 56 66 abo@havag.com. November 2020 um 07:34 Uhr bearbeitet. Straßenbahn Leipzig 2035 Groß angelegtes Projekt, um Leipzigs Straßenbahn dazu zu befähigen, das Wachstum der Stadtregion zu bewältigen und den individuellen KfZ-Verkehr in Nachdem die modernisierten T4D ebenfalls Rückfahrschalter erhalten hatten, liefen die T6/B6 freizügiger im gesamten Netz. Neben einigen weiteren Änderungen wird abends und an Sonn- und Feiertagen anstatt eines 10- ein 15-Minuten-Grundtakt gefahren. Das Gleisnetz dagegen noch viel länger und erreicht (laut Wikipedia) über 300 km. Zu Messezeiten verkehren je nach Bedarf zusätzliche Züge als Linie 16E auf dem nördlichen Ast und wenden entweder am Hauptbahnhof oder am Wilhelm-Leuschner-Platz/Windmühlenstraße durch die so genannte Messekehre. Magdeburg | Wegen der ab dem Beginn der 1990er Jahre passend zu den 2200 mm breiten Wagen der Typen 36 und 68 gebauten erhöhten Bahnsteige mussten die Wagen der Typen 37 und 38 mit etwas größerer Breite von 2300 mm im unteren Bereich eingezogen werden. Beschreibung: Auf der Karte sind vorgeführt Straßenbahn, Bus und S-Bahn Liniennetz in Leipzig. [4] Die Linie 15 wird täglich mit NGT12 und einem Tatra-Großzug bedient. Umstellung auf Sonderfahrplan ab dem 17. Linie 8 Grünau-Nord - Paunsdorf-Nord. B. Lichtfest) stark vom Regellaufweg abweichende Umleitungen nötig, kommen vereinzelt anstelle der normalen Linien Sonderlinien aus dem 30er Nummernbereich zum Einsatz. Hier findest du aktuelle und geplante Bauvorhaben. Die 56 achtachsigen Niederflur-Gelenktriebwagen NGT8 (LVB-Typ 36) waren die ersten modernen Niederflur-Straßenbahnwagen der zweiten Generation in Leipzig. Nach der Wiedervereinigung waren diese Hochflurwagen sowohl technisch als auch komfortmäßig nicht mehr zeitgemäß und wurden teilweise modernisiert, während die ältesten Fahrzeuge Stück für Stück ausgemustert und verschrottet beziehungsweise nach Osteuropa verkauft wurden.[11]. Zug der Linie 12 an der Haltestelle Hauptbahnhof. November 2020 befanden sich für den Linienverkehr insgesamt 234 Trieb- und 43 Beiwagen im aktiven Bestand der LVB, die sich wie folgt verteilen: Das System der Typenbezeichnungen wurde von der Großen Leipziger Straßenbahn in den 1920er Jahren eingeführt, seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges wird es jedoch für Straßenfahrzeuge nicht mehr verwendet. Bei diesen Fahrten entfällt der Halt an der Endhaltestelle Grünau-Süd. Über den Triebdrehgestellen ist der Wagenboden um eine Stufe angehoben, in den beiden Mittelteilen einschließlich der benachbarten Gelenke ist er stufenlos niederflurig. Jede Straßenbahnlinie bedient mindestens eine dieser Haltestellen. Ferner wurden im Rahmen eines Projektes, das in Abstimmung mit örtlichen Behindertenverbänden vorbereitet wurde, alle Niederflurtriebwagen sowie die NB4-Beiwagen mit Überfahrleisten an den doppelflügeligen Fahrgasttüren ausgerüstet, welche den Spalt zwischen Wagenkasten und Bahnsteigkante auf ein Minimum reduzieren. Stadtbahn) | Am 10. Inklusive Haltestellensuche. Die Linie 10 wird grundsätzlich mit NGT8-Beiwagenzüge bedient, lediglich sonntags fahren die NGT8 ausschließlich einzeln. Zum Anfang der Seite springen. Minol-Pirol. Nachdem diese Einsätze zur Zufriedenheit verliefen, erfolgt im Rahmen der seit 2015 laufenden zweiten HU bei den NB4 eine Anpassung für den Betrieb hinter NGT8, welche äußerlich vor allem durch die silberne Farbgebung auffällt. 5,5 km Streckenlänge die kürzeste Linie im Liniennetz der LVB. Direkt im Leipziger Stadtzentrum gelegen ist der Leipziger Hauptbahnhof traditionell einer der wichtigsten Knotenpunkte im deutschen Eisenbahnnetz. Seither verkehrte sie nur noch zwischen Hauptbahnhof/Westseite und Plagwitz. Die Wagen der zweiten Umbauserie wurden technisch weniger umfassend modernisiert und als Typ 33d eingeordnet. Die Weichenlage wurde durch ein besonderes Weichensignal an der Fahrleitung („Knochen“) angezeigt. Um dennoch Kosten einzusparen, haben die LVB mit Zustimmung der Stadt beschlossen, den Nordabschnitt der Linie 14 am 14. Oktober 2020 beschloss schließlich die Ratsversammlung sowohl die Bereitstellung der Planungsmittel als auch die Planungsaufträge als solche. Aufgrund von Cross-Border-Leasing-Verträgen durften die Fahrzeuge bis 2011 weder verschrottet noch verkauft, sondern mussten „werterhaltend“ vorgehalten werden.[14]. Die Umstellung der Weichen wurde seit der Einführung der elektrischen Betätigung durch die Triebwagenführer wie in vielen Straßenbahnnetzen mit Oberstrom betrieben. So wurden im Zeitraum von 1997 bis 2015 zahlreiche Streckenabschnitte stillgelegt (Breite Straße – Zweinaundorfer Straße – Anger-Crottendorf, Neues Rathaus – Harkortstraße – August-Bebel-Straße – Kurt-Eisner-Straße, untere Hermann-Liebmann-Straße, östliche Richard-Lehmann-Straße – Friedhofsweg, südliche Arthur-Hoffmann-Straße, Connewitzer Kreuz – Markkleeberg-West) bzw. Am westlichen Ende sind die Kurt-Schumacher-Straße und der Tröndlinring angebunden. Bis zum 9. Am Wilhelm-Leuschner-Platz halten Züge der Linien 2, 8, 9, 10, 11 und 14. Die außenliegenden Scheibenbremsen der Laufradsätze unter den Mittelteilen wurden nach wenigen Jahren wieder ausgebaut, weil diese wegen der nur geringen Achslast zum Blockieren und zur Flachstellenbildung neigten, zusätzlich begünstigt vom geringen Raddurchmesser. Um ein Ansteckungsrisiko mit dem Coronavirus zu minimieren, sind unsere SERVICE-CENTER Rolltreppe und Halle-Neustadt bis auf Weiteres geschlossen. Die Große Leipziger Straßenbahn begann 1927 nach geeigneten Triebwagentypen für ihre neuen Umlandstrecken zu suchen. [3] Infolge zunehmenden Fahrermangels wurde diese Maßnahme 2018 auf alle Schulferien ausgeweitet und wird seit 2019 zunehmend auch außerhalb der Schulferien angewendet. Altes Foto Strassenbahn Leipzig. Aufgrund finanzieller Probleme der LVB bei der Beschaffung von Neufahrzeugen und Angebotsausweitungen an Sonnabenden waren beide Ziele nicht umsetzbar, sodass von 2012 bis 2016 auch wieder Hauptuntersuchungen an Tatratriebwagen stattfanden, nachdem man diese bereits im Januar 2010 offiziell für beendet erklärt hatte. Der Netzplan für Erfurt (Tarifzone 10) verschafft Ihnen einen allgemeinen Überblick über alle Linien der Stadtbahnen, Stadtbusse und Regionalbusse im Liniennetz der EVAG. Straßenbahn Netzpläne von Leipzig, Deutschland zum Drucken.